当年为了能够有更多的材料选择，部分变频器厂家被逼无奈之下选择了单管，在当时还是自降身价的变频器设计思路。如今的情况已经大不相同，每一刻单管加上整流桥，温控，驱动，报警，每一个单元拆开出来，反而激发出国内变频器设计研发人员的思路，让他们更有想象力，更加有创造自我价值的机会。于是乎在那个IGBT为王的人年代，出现了一股清流。他们不仅仅停留在把分割的功能单元堆积起来，方便采购，顺便降低了一下成本，随着实战的切入，慢慢的发现原来做单管机器有太多有优点。

                   面对国内许多需要超载的应用现场时，25A的英飞凌，ST，KEC的单管可以被试用在1.5-2.2KW的变频器上，在需要抗冲击能力强悍的现场，这种优势霸气外露，试想一下吧如果试用25A的IGBT模块就必须用5.5KW的变频器来测试用这个现场，即使成功成本会让用户无法接受。所以灵活配置适应更多恶劣现场变成单管机器的第一大意外惊喜。

                变频器上面使用的 七颗单管，一颗整流桥，温控，驱动，随便布局，在充分的想象力面前，结构设计越发合理；散热风道越来越独立；板材布局越来越漂亮，几乎不见了跳线；整机温升节点越来越低，相同体积可做的功率越来越大；而且各种保护越做越强大越精准；最终的结果就是单管机器的小功率越来越完胜模块机器，体积小，质量好，价格适中。（当然用差一点儿的材料还能把机器做的非常便宜，但是这个之前已经分析了，这是害人害己的套路） 如果仅仅保留主功率部分，还可以做出非常低故障率的，价格非常低廉的的简易非 标变频器。

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